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极速赛车开奖官网-让学生选择退出过境费可能会威胁到u-pass计划

  让学生选择退出过境费可能会威胁到u-pass计划 OC Transpo的u-pass计划每年提供超过3000万美元的公交服务收入和每年乘客大幅折扣,如果省政府新推出的“退出”计划可能会注定失败。非学费的规则适用于与学生协会签订的公共交通协议。由于该市准备启动一个轻轨系统,将从今年春季开始的两个校区和第三个校园开始提供市政铁路服务,因此不会出现更糟糕的时间。四年来,安大略省进步保守党政府本周宣布,除了学费之外,它还将为大专学生提供选择。如果政府或学校不考虑公共交通,那么通行证可能是其中一项费用必要的费用。卡纳塔南部议会。过境委员会主席Allan Hubley周五表示,现在说该省的计划将如何影响Transpo.Coun还为时尚早。 Allan Hubley是过境委员会的主席.Julie Oliver Postmedia但是,Hubley说他相信u-pass与许多其他非学费学生费用不同,因为u-pass在实施之前一直受到学生公民投票的影响。因此,Transpo与这些学生团体签订了合同.Transpo与卡尔顿大学,渥太华大学,圣保罗大学和阿冈昆学院的学生团体签订了协议,每个学期都以大笔交易为所有学生提供通行证.Pat Scrimgeour,中转客户系统和规划总监表示,改变了续任何一方都可以谈判任何一方的行为。你通过mdash; ndquo;urdquo;代表普遍mdash;四个月的学期费用为207.52美元,为学生提供无限制的交通系统访问。相比之下,每月116.50美元的常规成人通行证和每月89.75美元的青少年通行证19岁以下的客户.U-pass在2010年开始作为试点项目,然后成为专上学生的永久折扣。该通票被认为可以提高运输乘客量并减少Transpo客户服务柜台的线路。由于有足够数量的学生符合资格,u-pass计划有效。它本质上是一种团体折扣,它唯一有效的方式是,如果有大量的参与学生。在2018年Transpo从u-pass中收取了3390万美元,但他们不仅仅是该部门可靠的收入来源。它们也构成了将新的渥太华居民引入交通网络的一种方式,这项投资是城市希望在这些学生毕业后能够得到回报,找到全职工作并决定坚持公共交通。这个U-pass计划非常多Transpo的客户招聘计划。即使毕业生离开渥太华,如果他们作为访客返回国家首都,他们也会知道交通系统。另一方面,u-pass一直存在争议,因为它要求学生不要过境购买通行证无论如何。选择退出通常只适用于住在Transpo服务区以外的学生。结束u-pass计划可能会迫使Transpo为学生成年人考虑新的月度通行证类别,或者只是让学生支付成人费用。即便如此,也无法保证学生每月都会购买通行证。他们可以选择通过Presto电子钱包支付每次乘车费用,这并不能为Transpo.Rideau-Vanier Coun提供相同的收入保证。 Mathieu Fleury,其病房包括U of O,表示接受Transpo的u-pass计划的学生公投应该将费用与其他辅助费用放在一个不同的联盟.U-pass是Transpo的最终营销工具,具有重大收益弗勒里说,对于每一方而言,“我认为你的通行证对于学生和城市来说是一个很好的交易”。弗勒里说。经过改造的公交网络有望从中受益拥有过境通行证的专上学生.Carleton已在其校园内设有Trillium Line站点,联邦航线LRT将在U of O停靠,第2阶段LRT扩建将于2023年延伸至阿冈昆学院。该城市并非如此。由于两个上层政府都提供了建设资金,因此唯一一个对轻轨的成功有很大影响的人。该省为LRT的第一阶段投入了6亿美元,足总杯第三轮平局:非联赛索利赫尔穆尔斯可能,并为第二阶段承诺了超过10亿美元的新闻在Westboro崩溃后,针对OC Transpo的第二起诉讼以$ 300,000 Bell Lets Talk捐赠为目标CHEO等待时间Cororer办公室调查悬挂渥太华的死亡jailjwillingpostmedia..JonathanWilling

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